2017款日產尼桑途樂Y62xe配置：7速自動，全時四驅，18寸鋁合金，有多路況越野模式，側踏，後視鏡電動可調，電動折疊，前大燈鹵素，間歇性雨刷，後尾翼，多功能方向盤，方向盤調節手動高低、伸縮調節，一鍵啟動，中控鎖，無鑰匙進入，帶自動變速控制的定速巡航，織物座椅，冰箱，自動空調，2氣囊，兒童座椅裝置，坡道起步，電子坡速控制，限滑差速器，後差速鎖，4.0LV6自然吸氣, 275匹馬力。
2017款日產尼桑途樂Y62進行瞭大刀闊斧的改革，除瞭總體還是越野車硬朗的線條之外，我們很難找出他不夠新潮的地方。另外方向盤功能強大，集成瞭音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤，前臉沖擊感強，我想這應該是整車最為粗獷的地方瞭，台中進銷存軟體中網面積極大，基本占據瞭整個前臉，並加上瞭鍍鉻裝飾，營造出瞭日產傢族式前臉。既然和QX56是同平臺產品，那麼我們難免會做一些對比，相比之下途樂的傳統風格可能更容易被接受，QX56多少有些過於前衛瞭。
2017款尼桑途樂4.0寬敞的乘坐和儲物空間使其能夠輕松地應對載人和載物等基本的車輛用途。也有很高的利用率。這點也體現出豐田MPV車型的設計功力，單純的空間大代表不瞭什麼，提高利用率靈活多變很重要。新車型註重瞭車內空間的提升，尤其是在第二排乘客的腿部空間方面，新車比老款車型增加瞭10cm之多，中控部分的設計比較具有豪華感，標準日系豪華車的風格，其中途樂SE版標配瞭BOSS音響，這也是很多中高端車所選用的，音響效果根本不會讓你失望。
2017款尼桑途樂4.0采用瞭豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳。同時方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護。采用瞭豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳。另外方向盤功能強大，集成瞭音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。同時方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護。
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在車身尺寸上，途樂最大的競爭對手就是豐田的蘭德酷路澤，兩款車的車身尺寸基本相當。2017款尼桑途樂4.0長5165mm，寬1995mm，高1940mm(其中SE長5310mm)軸距為3075mm;途樂油箱為140L，更加可以滿足大多數人的喜愛;途樂4.0的動力為275馬力/5600rpm，他和酷路澤的馬力是一樣的;排量為3954cc(4.0排量)，日產途樂為越野而生，龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派作風的基礎上，充分演示出瞭自己的獨特魅。新款途樂縱享越野釋放活力，將優雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網，也為新途樂增加瞭幾分豪華氣息。外觀固然重要，但並不是潛在買傢最為關註的，越野能力夠不夠強大、乘坐是不是舒服要比外觀重要得多。
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